道路与石料生产线中桥梁建筑物，既受到车辆荷载的复杂力系作用，又受到各种复杂的自然因素的恶劣影响，所以，用于修建与桥梁的材料，不仅要具备有一定的力学性能，同时，还要有在恶劣的自然因素的作用下，不产生明显强度下降的耐久性。这就要求道路材料应具备以下几方面性质:

力学性质是指材料抵抗车辆荷载复杂力系综合作用的能力。除了通过静态的拉、压、弯、剪等试验来反映材料的力学性质外，还采用磨耗、磨光、冲击等试验来反映其性能等。

通常通过测定材料的物理常数，如真密度、毛体积密度、空隙率、含水量等来了解材料的内部组成结构，并且由于物理常数与力学性能之间有一定得相关性，可以用来推断材料的力学性能。

影响材料性质的主要因素是温度和湿度。一般材料随温度的升高、湿度的加大，则强度降低。因此，测定材料的温度稳定性、水稳定性是某些材料性能的主要指标之一。

化学性质是材料抵抗各种周围环境对其化学作用的性能，道路与桥梁用材料在受到周围介质(如桥墩在工业污水中)的侵蚀下，会导致强度降低;在受到大气因素(如气温的交替变化，日光中的紫外线，空气中的氧、水等)的综合作用，会引起材料的老化，特别是各种有机材料(如沥青材料等)更为显著。

石料生产线工艺性质是指材料适合于按一定工艺要求加工的性能。例如，水泥混凝土拌合物需要一定的和易性，以便浇筑。石料生产线材料工艺性质是通过一定的实验方法和指标进行控制。

       按我国录用石料标准，各类岩石可按其主要的物理--力学性质(饱水状态的抗压强度和磨耗率)划分四个等级:

1级--最坚强的岩石;
2级--坚强岩石;
3级--中等强度的岩石;
4级--较软的岩石。

       石料的技术分级 按公路工程对各种不同组成结构的岩石的不同技术要求，可将自然界的岩石划分为四大类: Ⅰ岩浆岩类:花岗岩、正长岩、辉长岩、辉绿岩、闪长岩、橄榄岩、玄武岩、安山岩、流纹岩等; Ⅱ石灰岩类:石灰岩、白云岩、泥灰岩、凝石岩等; Ⅲ砂岩和片岩类:石英岩、砂岩、片麻岩、花岗片麻岩等。 Ⅳ烁石类。